釜石市議会 2021-06-25 06月25日－05号
令和３年４月13日、政府は、東京電力福島第一原子力発電所の事故処理に伴うトリチウムなどを含むＡＬＰＳ処理水の海洋放出を決定しました。ＡＬＰＳ処理水の海洋放出は、現時点でも安全性が懸念されており、漁業者はもとより国民の理解は得られておりません。国内外からの風評被害が生じることは避けられず、復興を目指す市内漁業者や福島をはじめとする三陸沿岸漁業に大きな打撃と将来の不安が懸念されます。
令和３年４月13日、政府は、東京電力福島第一原子力発電所の事故処理に伴うトリチウムなどを含むＡＬＰＳ処理水の海洋放出を決定しました。ＡＬＰＳ処理水の海洋放出は、現時点でも安全性が懸念されており、漁業者はもとより国民の理解は得られておりません。国内外からの風評被害が生じることは避けられず、復興を目指す市内漁業者や福島をはじめとする三陸沿岸漁業に大きな打撃と将来の不安が懸念されます。
○24番（藤野秋男君） 今回の事故処理に約９カ月を要したという案件であります。 その要因は何だったのか、けがの回復が遅れたのか、それとも事故に対する異議があったのか、その辺について御紹介をお願いいたします。 ○議長（槻山隆君） 鴫原建設部長。 ○建設部長（鴫原吉隆君） 当該事故後、約半年経過ということですが、令和２年９月上旬にわたって通院加療のほうを23回行っておりました。
万が一職員が事故を起こした場合には、任意保険の加入、未加入を問わず、警察等による事故処理に沿った対応を行い、使用者責任が生ずるかどうかの判断や裁判等の判例も視野に入れた対応を行うことになるものと考えております。 ◆２番（菅野福雄君） 議長。 ○議長（日向清一君） ２番菅野福雄君。
また、万が一事故に遭った場合には、マイカー、公用車を問わず、すぐに警察や保険会社に連絡をして事故処理を行い、また所属長に事故報告を行うよう指導をしております。また、交通違反の場合には、自動車安全運転センターが発行する過去５年の運転記録証明書の提出も求めて管理をしております。 ◎教育長（熊谷雅英君） 議長。 ○議長（日向清一君） 熊谷教育長。
また、万が一事故に遭った場合には、マイカー、公用車を問わず、すぐ警察や保険会社に連絡して事故処理を行い、所属長に事故報告を行うように指導しております。また、交通違反の場合には、自動車安全運転センターが発行する過去５年間の運転記録証明書の提出も求め、管理をしております。
ドライブレコーダーを設置する効果としましては、交通事故の発生時や当て逃げされた際の証拠となり、第三者に客観的に伝えられること、事故処理の迅速化や簡素化につながること、車間距離の保持やスピードの抑制など、運転者自身の交通法令遵守の意識向上につながることなどと考えているところであります。 ○議長（槻山隆君） 二瓶建設部長。
それから、２点目の堆肥舎等施設整備事業補助金でございますが、これもその堆肥センターが利用できなくなったことによって、事故処理で、今後、家畜ふん尿処理をしていく農家があった場合を想定して、この1,000万円の補助金を予算措置していただきましたけれども、まだ市のほうの堆肥処理施設のスキームがまだはっきりしていないということもあったかと思いますので、その辺の状況を見ながら農家の方々も判断をしているのではないかなということで
さらには、岩手・宮城内陸地震、そして東日本大震災からの復旧、復興への取り組みや、いまだ完結しない福島の原発事故による放射能汚染対策など、予期せぬ災害や事故処理対応があった中で、さまざまな市政課題解決に向けて御尽力をいただきましたことに、まずもって敬意を表するところであります。 今回、私は２題について通告しておりました。
今定例会には、スクールバスによる後方不注意事故の件、もう一件は、事故処理はまだのようですが、遠野バイパス道での衝突事故、さらには、児童手当の現況届の誤配布など、綱紀にかかわるようなトラブルが間断なく続いております。
◆１０番（村田厚生君） 先ほどの報告第４号の件でありますけれども、アグリリサイクルセンターでの事故、これは指定管理を町がＪＡのほうに契約しているものだと認識しておりますが、こういう事故があった場合、ＪＡさんのほうでは何らこの事故に関与しないで、町での事故処理になっていくのか。これからもまたあると思いますので、このような形態で続いていくのか、そこのところを伺います。
また、国内では、ＴＰＰ協定承認、年金を抑制する新しいルールを盛り込んだ年金制度改革法案の成立、東京電力国有化の長期化見通し、原発事故処理費国民負担、カジノ解禁法案の成立、70歳以上の医療費負担増の方針を固めるなど、数々の問題を含んだ法案がつくられております。私たち国民にとって、真に幸せな未来になるものかを考えさせられる出来事が多く起こっております。
さらには、東日本大震災からの復旧復興、そして、いまだ完結しない福島の原発事故による放射能汚染対策など、予期せぬ災害や事故処理対応があったのでありますが、市政２期目、あと１年を切ったところでの予算編成作業となります。 これまでを総括してのご所見を伺います。 次に、行財政改革についてであります。
事故処理の経過につきましては、事故後に相手方から花泉支所建設水道課に事故報告があり、その後直ちに現場確認及び再発防止のために舗装の穴埋めを行いました。 本件事故の原因は大型車両を初め交通量が最近多くなり、舗装の劣化による損傷が見られていたことから補修等を行ってまいりましたが、急激な劣化による舗装へのひび割れが生じ、舗装片が飛び散り舗装路面に穴が発生したことによるものであります。
◎町長（深谷政光君） 今議会にもこのような大変事故処理の、特にも除雪関係、平成26年度においては５件という件数もそういう状況下であります。
相変わらず、列車の鹿事故による点検や事故処理のため、列車が停止しているニュースが報道され、そのおくれにより、乗車客は乗り継ぎ列車に乗れないなど大きな影響が発生しております。 昼は山に隠れ、夜里に入り込み、列車事故に遭う鹿も多い。ＪＲは新たに一部に侵入防止柵の設置などの対策を行っておりますが、余りにも鹿の数が多過ぎるためか効果が見えない状況であります。
事故処理の経過につきましては、事故後に相手方から建設整備課に事故報告があり、その後、直ちに現場確認及び再発防止の応急措置として側溝ぶたの仮止めを行いました。
列車のシカ事故による点検や事故処理のためのおくれにより、乗客は乗り継ぎ列車に乗れないなど大きな影響が発生する場合も予想されます。年々人家近くの里に生息するシカが多くなり、その対策として里に生息しているシカの駆除のみならず、シカが通ると予測されるけもの道に侵入防止柵を設置するなど、抜本的な対策を講じる必要があると考えますが、見解をお伺いいたします。 次に、ニホンザルについて質問いたします。
◆６番（髙橋勇喜君） それは、わかりますが、あと私聞きたかったのは、普通会社等なんかであると、事故処理担当というのがいるのです。
事故処理の経過につきましては、事故発生の約10時間後に相手方から東山支所建設課に事故報告があり、その後、直ちに現場確認、コーンの設置及び再発防止の応急措置として側溝ぶたを撤去し、側溝を砕石で埋める処置を行いました。 後日、既設の横断側溝を撤去し、当該部分をふた固定式の横断側溝に入れかえる工事を行い、平成25年10月31日に完了しております。
事故処理の経過につきましては、同日午後３時20分ごろ、指定管理者である一関職業訓練協会から事故発生の報告があり、同日、労働政策課職員が現場状況の確認を行ったところであります。 その後、保険会社による現場確認により、市側の過失割合が示され、相手方から示談の同意を得たことから、平成25年12月16日に専決処分したものであります。